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行动中的进化:Roadkill培育翅膀较短的鸟类

更新:2019-09-04 编辑:乐米彩票app下载 来源:安徽省人事考试网 热度:658℃

美国的悬崖燕子因其每年在诺尔之间的迁徙而闻名传统上导致燕子每年3月19日在南加州的MissionSanJuanCapistrano回归。现在看来他们也提供了自然选择运作的教训。由于多年来仔细记录了所有现有数据,由内布拉斯加州西部的丈夫和妻子鸟类学团队进行的长达三十年的研究表明,roadkill对具有较短翼展的燕子具有选择性优势。

塔尔萨大学查尔斯·布朗教授和他的妻子玛丽·博姆伯格·布朗,内布拉斯加州内布拉斯加大学燕鸥保护合作项目协调员,花了将近30年的时间研究美国在内布拉斯加州西部的悬崖燕子。他们经常在内布拉斯加大学的CedarPoint生物站周围,位于LakeMcConaughy湖的东端,在这个过程中有超过187,000只鸟,从路边收集了数百只死崖燕子。

根据2005年美国农业部森林服务报告,美国每年约有8000万只鸟与机动车相撞而死亡。然而,在布朗对悬崖大群体的漫长研究中燕子,他们发现在那段时间里,被杀死的燕子的数量明显减少。

正在研究的燕子筑巢泥,道路,桥梁,立交桥和道路涵洞都是特别受青睐的网站。这些人造物体主要发生在道路和机动车辆附近,因此大部分吞咽活动也是如此。

美国的悬崖燕子主要吃昆虫,它们通常在机翼上捕猎。它们非常适合于空中喂食,它们具有流线型的外观和长而尖的翅膀,并且具有非凡的机动性。燕子通常以大约20-25英里/小时(30-40公里/小时)的速度捕捞,但能够以几乎两倍的速度飞行。在喂食时,追逐通常很快,转弯和堤岸快速流动。似乎很明显,在汽车交通附近追逐食物所吸收的杂技飞行确实会导致大量碰撞,其中燕子可能排在第二位。

所以,它可以合理地假设在交通碰撞中应该杀死大量的悬崖燕子。布朗斯注意到的一件奇怪的事情是,尽管内布拉斯加州西南部的燕子数和该地区的机动车数量都有相当大的增长,但他们发现每年被车辆杀死的燕子数量从1982年的约20只减少到2只。在过去的两年中每年都有-4次。

好奇的是,研究人员比较了多年来被发现的鸟类的各种物理测量结果(他们被保存了)。他们发现,被杀害的鸟类的翼展比整个燕子群体的翼展大约7%。此外,虽然道路杀死的鸟类的翼展每年增加大约相同的量,但是一般人口的翼展也减少了。截至2012年,麻雀的平均翼展大约为107毫米(4.2英寸),而被公路杀死的鸟类的平均翼展长约4-5毫米。

总结来自布朗研究的数据表明,燕子越来越不容易与汽车发生碰撞,并且所有燕子的风险都不一样-那些翅膀较长的人面临更大的风险。更长的翅膀更难拍打,结果这可以解释在选择性优势方面的观察结果,这有利于向更短的翼展进化。

“该研究表明,进化可以在非常短的时间尺度上发挥作用(30年)但是,鸟类的某些特征会发生变化,“布朗说。

(责任编辑:乐米彩票app下载)

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